RedactorВ США, при администрации президента Байдена, ожидания относительно стремительной электрификации автомобильного парка начали угасать. Множество заводов, ранее направленных на производство тяговых батарей, теперь пересматривают свои планы, учитывая рост потребности в стационарных системах хранения энергии для центров обработки данных. Исследования компании CRU, опубликованные Financial Times, показывают, что семь из десяти крупнейших американских производителей батарей готовы на часть своих мощностей переключиться на этот растущий рынок. Это происходит на фоне падения спроса на электромобили, что привело к сворачиванию программ субсидирования. Например, Ford Motor и General Motors уже начали адаптировать свои заводы, а Stellantis, поддерживаемый LG Energy Solution, также переориентирует производство. Tesla, в свою очередь, увеличила доходы от продаж энергосистем на 27%, несмотря на падение выручки от электромобилей. В то время как китайские производители остаются впереди в производстве LFP-батарей, южнокорейские компании трудно конкурируют на этом рынке. Ожидается, что до 2030 года основной рост на рынке батарей будет связан именно с электромобилями.
Самосвальные полуприцепы: техника для стройки и добычи инертных материалов
Строительные площадки, карьеры и дорожные работы формируют один из самых требовательных сегментов рынка грузовой техники — здесь полуприцепы работают в жёстких условиях: бездорожье, абразивные материалы, интенсивная эксплуатация и частые циклы…
