RedactorАвтоВАЗ приступил к модернизации своего сварочного производства в рамках подготовки к выпуску кроссовера LADA Azimut. Внедрение лазерной сварки стало одним из важнейших аспектов обновления, позволяя добиться большей точности в создании кузовов и уверенности в жесткости конструкции. Для модели Azimut на заводе впервые будет предложена версия с панорамной крышей и люком. Лазерное соединение используется в критически важных местах, что способствует поддержанию стабильной геометрии кузова и предотвращает вероятность течей; длина швов достигает 18 см, что обеспечивает надежную работу механизмов и жесткость на кручение. Оборудование произведено в России, а обучение персонала уже завершено. Линия установки крыши интегрирована в основное производство и может обрабатывать кузова как Azimut, так и другие модели LADA. Уровень автоматизации будет почти 50% к началу серийного производства. В данное время на линии установлено 18 новых роботов, общая численность автоматизированных «помощников» превысила 150 единиц, что поддержит необходимый темп выпуска и повысит качество. Модернизация производства подчеркивает технологический прорыв бренда, готовящегося к запуску самого ожидаемого проекта — LADA Azimut. Ранее стало известно, что также был запущен высокоточный алюминиевый калибр массой свыше пяти тонн для новой модели.
Вопрос-ответ
Зачем АвтоВАЗ внедряет лазерную сварку на своем производстве?
Это часть масштабной модернизации в рамках подготовки к выпуску нового кроссовера LADA Azimut. Новая технология необходима для достижения большей точности в создании кузовов и обеспечения высокой жесткости конструкции.
Какие преимущества новая технология дает кузову LADA Azimut?
Лазерная сварка обеспечивает стабильную геометрию кузова, высокую жесткость на кручение и предотвращает вероятность течей. Это особенно важно для новой версии модели с панорамной крышей и люком, которая будет предложена впервые.
Повлияет ли модернизация на производство других моделей LADA?
Да, новая линия установки крыши, где применяется лазерная сварка, интегрирована в основное производство и спроектирована так, что может обрабатывать кузова как нового кроссовера Azimut, так и других моделей LADA.
