RedactorЯпонская компания Subaru продолжает внедрение инновационных решений для своего будущего электромобильного модельного ряда. В новом патенте описывается, как компактная турбина может использоваться в качестве генератора для повышения запаса хода автомобилей. Эта система основана на архитектуре EREV, где основной движущей силой становится электромотор, а дополнительный источник энергии вырабатывает электричество для батарей. Турбина в этом случае не приводит колеса, а генерирует мощность для высоковольтной батареи. Хотя газовые турбины обычно имеют ограничения в автомобильной сфере, например, высокое потребление топлива, в режиме генератора они могут стать эффективным и компактным источником энергии. Также описана новая резервная система запуска, которая позволяет активировать турбину даже при низком заряде высоковольтной батареи, используя 12-вольтовую сеть автомобиля. Эта технология может существенно повысить надежность и продолжительность работы электромобилей Subaru. Эксперты отмечают, что при удачной реализации, система может оказаться интересной альтернативой традиционным гибридам и EREV-автомобилям. Ранее сообщалось о том, что Subaru отзывает около 69 тысяч своих гибридных кроссоверов в США.
Самосвальные полуприцепы: техника для стройки и добычи инертных материалов
Строительные площадки, карьеры и дорожные работы формируют один из самых требовательных сегментов рынка грузовой техники — здесь полуприцепы работают в жёстких условиях: бездорожье, абразивные материалы, интенсивная эксплуатация и частые циклы…
