RedactorАвтомобильные технологии продолжают эволюцию, и гибридный кроссовер GAC S7, представленный на платформе EV+, не исключение. С марта 2025 года модель продаётся в Китае и теперь официально доступна в России, но с заметными изменениями в характеристиках. Максимальная мощность двухмоторной версии снизилась с 501 до 340 л.с., а 30-минутная мощность оказалась всего 122 л.с. Таким образом, связь между бензиновым двигателем и колесами для российских моделей была разорвана.
Инженеры из Китая подтвердили, что редуктор не менялся, но управление трансмиссией у российской версии отличается. Искусственный интеллект этого автомобиля способен адаптироваться под условия и стиль вождения, обещая улучшение работы систем. Однако, как именно он ощутит манеру езды водителя на сложной горной дороге, ещё предстоит выяснить. Всё это вызывает вопросы о взаимодействии технологий и наслаждения от процесса вождения.
